大家好，今天将带领大家深入学习中超直播车，同时也会剖析中超直播车：移动观赛新体验，打造全民足球盛宴的优势与局限。

本文目录

1. 中国组建中超球队前期投资需要多少
2. 紧急转产口罩、高管直播带货,记录那些“不务正业”的车企!
3. 求第一轮中超电视直播表

足球，这项充满激情与活力的运动，在全球范围内拥有庞大的粉丝群体。在我国，足球运动同样备受关注，中超联赛更是成为了中国足球的一张名片。中超直播车应运而生，为广大球迷带来了全新的观赛体验。本文将带您领略中超直播车的独特魅力，探寻其在足球传播中的作用。

一、中超直播车的诞生与优势

1. 背景介绍

中超直播车，顾名思义，是一辆具备直播功能的车辆。它集成了高清摄像机、专业导播设备、4G/5G网络等先进技术，可实现现场赛事的实时直播。2016年，中超直播车首次亮相，成为我国足球传播史上的里程碑。

2. 优势分析

（1）打破地域限制：以往，球迷们观赛只能依靠电视转播或现场观看。而中超直播车实现了赛事的全国范围直播，让更多球迷能够享受到现场观赛的氛围。

（2）丰富观赛直播车不仅可以直播比赛，还可以通过无人机、延时摄影等手段，为观众带来全方位的赛事体验。

（3）互动性强：直播车配备的互动系统，让观众可以实时评论、提问，与现场观众共同分享观赛乐趣。

二、中超直播车在足球传播中的作用

1. 提升足球关注度

中超直播车的出现，使得足球赛事的传播范围更广，关注人群更多。据相关数据显示，中超直播车的覆盖人群超过千万，有力地提升了足球的关注度。

2. 推动足球产业发展

中超直播车的运用，不仅让球迷享受到优质的观赛体验，还为企业提供了广告宣传的新平台。直播车上的广告位、直播时段等，为赞助商提供了广阔的市场空间，进而推动足球产业的发展。

3. 促进足球文化传播

中超直播车将足球赛事传播到全国各地，让更多人了解和喜爱足球。在这个过程中，足球文化得以传播，有助于培养新一代足球迷。

中超直播车作为一项新兴的传播方式，为我国足球事业的发展注入了新的活力。它不仅打破了地域限制，丰富了观赛内容，还提升了足球的关注度和传播力。在未来，相信中超直播车将继续发挥其独特优势，为广大球迷带来更多精彩的足球盛宴。

中国组建中超球队前期投资需要多少

2014年冠军广州恒大的投入超过7亿，一线队引援（内外援），球员工资和教练员团队工资（包括税金），俱乐部辅助人员及科研医疗等人员开支。俱乐部装备消费、比赛场地租借费用、安保费用。客场交通费和住宿费，平时训练费、比赛奖金（包括税金）、俱乐部预备队和梯队建设等。

2014年，单单是在球员、教练、球队工作人员和俱乐部员工的个人缴税部分就高达2.7亿元左右。如果算上俱乐部的其他税款，去年恒大俱乐部缴税费用就高达3亿，几乎占到了全年总投入的百分之45%。换言之，当养活一支球队一年需要1000万时，作为俱乐部的投资方就得准备好2000万的资金。足球教练和球员都属于特殊群体，他们的收入都非常高，中超一般球队的替补球员，月工资都在10万以上，而且都是要求的税后工资，同时还有高昂的比赛奖金，这些费用俱乐部都需要承担缴税的责任。

每一场普通的中超比赛背后，各大俱乐部都得花费巨大的人力物力进行赛事组织。以中超冠军恒大为例，在天河体育中心踢一场比赛，场租费用每场需要30万。由于恒大赛事球迷众多，这也直接导致安保费用的飙升，一场普通的赛事大约需要65万的安保费用，遇到重要场次，例如恒大对阵国安或者鲁能这样的比赛，安保费用就需要大约80万。除此之外，还需要赛事组织费用，其中包括裁判的接待费用，赛事监督费用，医院派车派人现场负责医疗的费用等等，大约也需要8-10万元。另外，恒大球迷众多同时他们的票务成本也更高，每一场中超比赛恒大的印制球票等的支出也需要8-10万左右。计算下来，恒大仅仅从赛事组织运营的资金支出每一场比赛就需要110万左右。这还没计算俱乐部人员的在赛事组织期间的人力成本。

一个赛季下来，恒大主场15场比赛需要1650万的赛事运营费用，主场比赛除中超赛事之外，还有预备队的比赛，但由于预备队比赛基本上放在各自球队基地进行，而且人员组织方面也没有那么严谨，因此运营费用要低很多，可以忽略不计。但客场费用对于每一支中超球队而言也不算一笔小开支。恒大每次出征客场一线队球员+教练+工作人员大约40人，预备队球员+教练+工作人员也有30人，主要费用集中在机票，住宿，用餐和交通，每次客场费用大约需要30万。因此一个赛季下来，恒大仅仅在赛事运营方面都得拿出2100万的投入。

以广州富力为例，越秀山体育每场主场比赛场租10万，安保费用30万，赛事组织费用大约5万，每场主场比赛的运营费用需要45万。值得注意的事富力还需要向当地电视台支付直播费用，每场直播费用大约需要5万元一场，这也是大部分中小俱乐部需要投入的一笔费用。如此算下来，富力主场比赛也需要50万运营费用，一赛季就需要750万的费用。客场费用方面和恒大的相差不大，15场客场比赛也需要450万费用，整个赛季下来富力俱乐部要为球队的比赛运营费用投入1200万。“1000多万的运营费用当然不算小数目，但作为我们俱乐部而言，这根本不算什么开支。我们引进一名球员转会费就需要一两千万，外援价格更高，还有主教练团队等。”富力俱乐部总经理章斌表示俱乐部投入非常之庞大，但赛事运营对于中超俱乐部而言只是最小的一部分。

除了恒大和国安之外，基本上其他俱乐部每一场比赛的运营费用和富力大致相同。50万起步组织一场中超主场赛事是基本价格。抛开球员和教练的转会费，工资和奖金，球队每个赛季的基本运营费用还包括球队训练基地费用，球员吃宿，梯队建设，主场场地的维护费用，俱乐部的运营等，整个赛季下来也需要大约3000万左右。这对于中小俱乐部而言也是一笔不小开支。当然占据中超俱乐部投入最大的是引进球员和教练的费用，球员和教练的工资待遇，以及奖金。

中超球队每年的赛事运营费用就高达1200万，球队全部运营费得3000万以上，但因为中超市场相对规范，而且能够创造收益，因此收益部分基本能够抵掉运营费用。中甲和中乙俱乐部就难以为继，几乎完全没有任何创收的中甲和中乙俱乐部，要生存就只能靠老板不断投钱。

日之泉在中国足球坚持10多年后今年也终于无法坚持，他们把球队卖到了西安。以日之泉为例，他们主场在广东省体育场，球队基地在黄埔体育场，每场主场比赛场租4万，安保费用4.8万，赛事组织费用2万，当地电视台的直播费用5万一场，还有预备队比赛安排等，每轮主场比赛都需要20万的运营资金。曾总表示客场比赛每一场也需要20万的差旅费用，主要是球队和预备队的交通和住宿和用餐费用。一个赛季下来，球队仅仅是赛事运营费用就高达600万。据曾总透露，日之泉每月球队全体教练和球员的工资大约100万，训练基地全年费用和球员吃宿得400万左右，再加上球队奖金等，以及引进球员等，一个赛季下来一个中甲俱乐部必须至少保证有3500万的资金投入才能正常稳定的运营。

中乙的梅州客家队前身是东莞南城，在梅州扎根征战乙级4年后球队难以为继，今年也已经迁到海南，成为海南的球队。据梅州客家队老总覃东介绍，他们在梅州这4年当地政府也非常支持，球场和训练基地都是无偿提供的，但免去场租后依然需要每轮主场比赛7万元左右的赛事组织费和安保费。客场同样需要7万元左右的费用，一赛季算下来就需要100万的赛事运营费用。正常而言，乙级球队在主场比赛需要10万元赛事组织费用，这对于完全没有收入的中乙俱乐部不能不算是一个大负担。据覃东透露，梅州客家队在梅县一年的投入大约200多万，那么赛事运营费用就占据其中的一半投入。“这两年我们球队情况不太好，所以每年投入只有200万左右，按照正常来说乙级球队一年需要投入800万左右才能过得不错。”覃东表示。

紧急转产口罩、高管直播带货,记录那些“不务正业”的车企!

车吧事·行业

一场席卷全国的新冠肺炎，带来了2020年的艰难开局，而车企的诸多举措，为“战疫”工作增添了温暖。

如今，疫情爆发已近一月时间，除疫情严重地区之外，大部分车企已经开启复工。2月13日中国汽车工业协会数据显示，车企复工率已有32.2%，复工的同时仍有一些车企，在通过不同形式的驰援，参与到“战疫攻坚战”中。

从初期的捐款款物和为经销商减负，到企业转产口罩、高管亲自直播带货等，这些反常规操作，不仅显示出车企的智慧和担当，更为汽车行业的未来转型开辟道路。

“人民需要什么，五菱就造什么”

2月13日，口罩包装箱上一句触动人心的话语，令上汽通用五菱霸占了众多媒体的头条。

当前，口罩紧缺已成为全国政企和民众普遍关心的首要问题。工信部数据显示，我国获得口罩生产许可证的企业共有353家，日均最大产能为2000多万只。但受疫情影响，许多企业无法复工，产能恢复率不足80%。

面对“一罩难求”的现状，上汽通用五菱率先做出转变。

一周前，上汽通用五菱旗下宝骏汽车宣称，在广西壮族自治区政府和柳州市政府的支持下，将联合上游供应商广西德福特集团，通过改造生产线的方式生产口罩。

按照规划，无尘车间共设置14条口罩生产线，其中4条为N95口罩生产线、8条为一般医用防护口罩生产线，日生产量预计达到170万个以上，将能快速缓解广西壮族自治区内医疗物资紧缺的状况，为疫情防控工作提供有力支持。

自产口罩项目仅用时不到3天，第一批20万只口罩就生产下线。这家刷新无数“神车”销量奇迹的车企，延续“五菱速度”的同时，也加深了业内外的重视。

除上汽通用五菱之外，比亚迪和广汽集团也纷纷加入转产口罩的队伍。

其中，比亚迪预计将在2月17日实现量产出货，目标到2月底，口罩产能达到500万只/天，消毒液产能达到5万瓶/天，并将延续生产直至疫情消除。

而广汽集团则通过和供应商合作，自制口罩生产设备30至50台，其中部分用于广汽自行生产，部分给到广州其他国企进行口罩生产。

这些在疫情中紧急转产的车企，不仅承担起社会责任，更向外界展现其生产线建设的扎实功底，以及质量工艺体系的先进管理，并且有利于加深消费者对其车型的更深层次了解。

胖头俞：“把车主当情人”

今年2月14日的情人节，相比往年少了些许热闹，但对于汽车营销而言，也许破开了一个新的风口。

作为第一家车企厂商、第一位直播带货的车企高管，上汽乘用车副总经理俞经民做客各大平台直播间，这位潮流营销“教父”，正在被打造成一位新晋带货网红，并借此机会开启全新的营销模式。

伴随着电商平台的崛起，相比生活类以及家用小件物品，囿于消费者对大件商品的警惕心理，线上购车取得的成绩始终未能达到理想效果。

在直播中始终自诩“胖头俞”的俞经民，不到两个小时的首播吸引了经销商、消费者的诸多关注，其背后所蕴含的潜在能量，不止于粗略衡量购买转化率，更在于对消费者品牌粘性与认知度的培养。

从这场直播的内容结构来看，其第一要义并非“李佳琦直播间”的直接销售，而是以推广上汽荣威和上汽名爵两款APP为目的，并引导观众下载注册后，用积分换取奖品，从而加深消费者对该品牌的认识。

由于“胖头俞”属首次直播出镜，用循序渐进的营销节奏，来取代直截了当的直售模式，并针对整车保修到期时间在1月1日到2月29日之间的全系车型，将延长保修期至3月31日，一系列利好消费者的行为，无疑拉进与观众的距离。

此外，在直播中，他用自己对足球运动的爱好，来串联上汽集团的强大体系力，通过荣威赞助中超球队——上海上港、名爵赞助英超球队——利物浦，向观众诠释两个品牌的不同属性和产品路线。

不仅于此，擅长打感情牌的他还频爆金句，“情人节把车主当情人”；以及在镜头前向观众们揭秘车企高管的日常生活等，而他所透露出的“直播营销将持续”、“网红设计师邵景峰也将加入直播”等信息，笃定了上汽乘用车对直播营销的重视。

值得一提的是，在这场疫情中，车内空气质量引发了车企关注。但上汽荣威与上汽名爵在两年前，就已经开发出高效车载空调过滤器、负离子发生器等三级渐进式健康防护系统，综合过滤杀菌效果达到99%，实现“N99级别”的车内空气质量，并在旗下主流车型中实现全覆盖。

截至目前，上汽集团携下属企业已捐赠2200万现金和医疗物资。作为中国汽车工业的头部车企，上汽的社会担当将再次成为行业样本，供其他车企借鉴，而其创新营销能力，也为疫情之下的车企营销打开新思路。

主动减负、再度延期

从商业角度看，给予经销商压力着实能够分担车企自身销售压力，而工厂开工时间也与终端交车息息相关，但宝马却反其道而行。

2019年中国豪华车市场销冠由宝马集团夺得。相比显眼的销量数据，宝马作为豪华品牌销冠的影响力，更多体现在对华的态度上。

“以人为本、安全第一”，始终位居宝马官方宣传资料的首位。对于宝马而言，这个理念，早已践行在经销商、内部员工等多个维度之上。

2月7日，紧急召开全体员工线上视频会议，中国管理层团队与超过6000名员工在线直接对话；同一天，宝马中国区管理层在北京与近600家经销商视频通话，倡导继续以抗击疫情为重，并要求做好自身和家人防护。

此前，华晨宝马计划于2月9日恢复生产，但近日《车吧事》从华晨宝马官方获悉，为确保员工安全，将继续推迟复工计划，计划于2月17日恢复汽车生产。

反观2019年在华取得70.2万辆的豪华车企——奔驰，在这场疫情中的吃相颇为难看。

2月6日，北京奔驰发出了一份公告，请求天津武清区让19家汽车零配件供应商提前开始工作，声称北京奔驰仅剩了1天的安全库存，如果在2月10日不能复工，每天就会有着高达4个亿的亏损，而这也会直接为京津冀的经济发展带来巨大的损失。

但北京奔驰公告中涉及的天津市，疫情远比华晨宝马所在的辽宁省更为严重。2月14日国家卫健委数据显示，新冠肺炎天津市确诊病例120例，而辽宁省全省为117例，其中华晨宝马工厂所在的沈阳市仅为28例。在商业牟利与员工关怀的平衡层面，北京奔驰选择了逐利，赚了钞票却输了人心。

虽然各界对此吐槽不断，但在本月11日在德国斯图加特举行的戴姆勒年度报告会上，戴姆勒官方已经证实北京奔驰开始恢复生产，产能在未来也将回归正常。

从“西安奔驰事件”到“断轴事件接连召回”，再到不顾疫情严重坚持复工，纵使北京奔驰在产品端依靠品牌光环拥趸众多，但其偏执的逐利行为却与当前严峻的疫情格格不入。

回到宝马，本月12日官方表示进一步追加捐款2500万元，加上1月26日捐款500万元，宝马集团目前已累计捐款3000万元。

在对经销商的管控上，宝马推出了“BMW经销商掌上办公”应用软件，并为经销商展厅的卫生防疫工作制定了10类措施，涵盖从展厅通风换气，到洗手间的清洁消毒和垃圾处理等各个环节；而同为豪华品牌的捷豹路虎，针对消费者推出了三“心”保障，保证消费者到店、购车与维保的三重安全。

此外，为确保经销商的健康运营，捷豹路虎、一汽丰田、长安福特、东风日产等企业，均宣布针对经销商推出不设业绩目标、放宽考核等多种支持战略。

疫情当头，车企这些“不务正业”的反常态操作，确实与常规商业思路相悖，但却让各界看到车企作为制造业明珠的应有担当。

此时，“不务正业”的车企与埋头骨干的一线汽车人，二者组成的战时CP，在特殊时期下传递出中国汽车工业的温度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

求第一轮中超电视直播表

央视出资600万转中超 首轮直播开幕武汉对阵泰达

中超开幕式将在3月3日15时在汉口新华路体育场进行，开幕式的时间长约20分钟至25分钟。开幕式内容大致为，由武汉东方马城的18名骑手高举国际足联公平竞赛旗帜、中国足协协会的会旗、中超联赛会旗和中超15家俱乐部的队旗组成的骏马方阵入场；15台鄂产轿车载着身着各俱乐部队服的足球宝贝入场，百名足球宝贝和百名足球少年也将为开幕式添彩；开幕式尾声部分，国内著名男歌手高歌一曲，将开幕式推向高潮。整个开幕式的内容将着重突出湖北武汉地域文化特点，展示湖北足球深厚的足球氛围。

今天的内容先告一段落，希望能帮助大家更深入地掌握中超直播车，同时也欢迎一起交流中超直播车：移动观赛新体验，打造全民足球盛宴的不同见解。